JAGUAR XKR

ČISTOKRVNI TRKAČ U FRAKU

Jaguar s ponosom predstavlja novi vrhunski sportski automobil – Jaguar XKR. Napravljen na izvrsnom potpuno novom modelu XK, koji je predstavljen krajem 2005., model XKR podiže iskustvo vožnje jednog Jaguara na nove visine.

Kao i model XK, novi XKR na inteligentan način iskorištava praktičnu, modernu tehnologiju, kao što je aluminijska jednodijelna karoserija, čija je izvedba u samom vrhu klase. Uz to, unaprijeđeni V8 agregat s prednabijanjem, koji isporučuje 420 KS (SAE) i vodeća u klasi kalibracija njegovog najmodernijeg šest brzinskog mjenjača donose vrhunske stvarne performanse, koje model XKR čine najimpresivnijim, svakodnevnim sportskim GT automobilom u njegovoj klasi.

Snažna pojava modela XKR je emocionalno naglašena unaprijeđenim sportskim stilskim linijama, koje uključuju jedinstveni prednji odbojnik, aluminijsku rešetku hladnjaka, te izbočine poklopca motora. Uz to 19 i 20 inčni naplatci od lake legure i izduvni sistem sa četiri cijevi doprinose ukupnom sportskom dojmu.

“Novi turbo XKR idealno obuhvaća bit onoga što Jaguar XK čini tako posebnim”, komentirala je Bibiana Boerio, izvršni direktor tvrtke Jaguar Cars. “To je idealna kombinacija profinjenog GT automobila i ozbiljnog sportskog automobila, koja isporučuje doista uzbudljivo i bogato iskustvo vožnje.”

Novi Jaguar XKR sa 420 KS (SAE) je zabavan za vožnju. Sa 120 KS (SAE) više snage od standardnog 4,2-litrenog agregata iz modela XK, s jednako čvrstom i krutom aluminijskom karoserijom koja osigurava odličnu vožnju i upravljanje, i šest brzinskim automatskim mjenjačem s Jaguar Sequential Shift načinom prijenosa, koji se smatra samimvrhom u klasi što se tiče brzine izmjene prijenosnih odnosa kao i profinjenosti, kod ovog modela XKR, Jaguarova mješavina performansi i dinamike doseže nove visine.

“Prilikom konstrukcije novog XKR, naš cilj je bilo osigurati da karakter automobila ostane uravnotežen unatoč značajnom povećanju snage u odnosu na standardni XK.” Objašnjava glavni Jaguarov inženjer Mike Cross. “Naš tim inženjera je brzo radio kako bi stvorio automobil koji je za 120% i više napredniji od modela XK, a to je ultimativni sportski GT za svakodnevnu vožnju. Željeli smo performanse i dinamiku koju i očekujete od modela XKR, ali smo bili oprezni u zadržavanju izuzetne mješavine sportskog luksuza koju svaki Jaguar mora imati, koja je tako uvjerljivo demonstrirana kod modela XK. Konkretno: ako vam se sviđa XK, obožavaćete novi XKR.”

Rezultat takvog inženjerskog rada je automobil koji ima odlične performanse u svim uvjetima, pri bilo kojoj brzini. S odličnim momentom pri niskim okretajima motora, trenutno ubrzanje je uvijek dostupno ako se za to ukaže potreba. Slično, napredni sistem upravljanjai podešenost ovjesa znači da se novi XKR bez napora prebacuje s opuštenog GT automobila na izbrušeni sportski automobil. Ovaj model je sve što je i XK ali još i više.

Sposobnost da se u trenu dobije velika rezerva snage i ubrzanje je karakteristika svakog velikog Jaguara. U modelu XKR je to osigurano izuzetnim 4,2 litrenim turbo AJ-V8 agregatom. Sa snagom od 420 KS (SAE) pri 6.250 okr./min. i 560 Nm (EEC) okretnog momenta pri 4.000 okr./min., ovaj motor je u mogućnosti ispaliti coupe model od 0 do 100 km/h za 5,2 sekundi (5,3 sekundi kod cabrioleta) i do elektronski ograničene brzine od 250 km/h.

Dodataka super turbo punjača i dvostrukih usisnika zraka, novi XKR ima prednost u 120 KS (SAE) više snage od standardnog 4,2 litrenog agregata iz modela XK. Okretni moment, izuzetno važan za trenutna ubrzanja pri bilo kojem broju okretaja motora, je također značajno povećan, za 36% u odnosu na model XK, iako je ukupna masa modela XKR povećana za samo 70 kg. Kao rezultat odnos snage prema masi u odnosu na standardni 4,2 litreni agregat je impresivnih 34 postoviši.

Također i u odnosu na prethodnu generaciju XKR modela, novi motor proizvodi više snage i momenta. U kombinaciji sa značajno krućom i lakšom aluminijskom karoserijom novog modela XKR, ova poboljšanja performansi dovode do značajnog skoka u odnosu snage i mase od 12 posto u odnosu na prethodni XKR i jednako koristan 7,7 postotni skok u odnosu momenta prema masi. Za postizanje jednakih poboljšanja odnosa snage i momenta prema masi, u prethodnom modelu XKR bi zahtijevalo skoro 50% više snage. Kao rezultat, ubrzanje od 0 do 100 km/h coupe modela je smanjenje za 0,3 sekunde.

Jaguarov Sequential Shift način prijenosa je jedinstvena kombinacija sekvencijalnog ručnog mjenjača i udobnog i praktičnog automatskog mjenjača.

Sistem se sastoji od ručica na upravljaču i konvencijalne ručice mjenjača, što vozaču omogućuje da se prebacuje iz tro-brzinskog automatskog mjenjača ili ručnog mjenjača upravljanog ručicama na upravljaču.

Dok kod automatiziranog ručnog mjenjača, zboguključivanja spojke dolazi do prekida protoka momenta za vrijeme izmjene prijenosnih odnosa, Jaguarova mjenjačka kutija zadržava protok momenta uz pomoć glatkog procesa mijenjanja. To rezultira u izmjenama prijenosnih odnosa, koje nisu samo brze, neko i izuzetno uglađene. Promjene prijenosnih odnosa se odvijaju unutar 600 milisekundi, od trenutka u kojem vozač pritisne ručicu na upravljaču do trenutka u kojem je prebacivanje završeno.

Direktor dizajna Ian Callum, objašnjava razmišljanje koje je dovelo do izgleda novog XKR:

“Mi u Jaguaru govorimo o tome kako su nova generacija naših modela ‘lijepi, brzi automobili’. To je fraza koja idealno zaokružuje našu marku i može se primijeniti na svaki automobil koji dizajniramo. Jako smo ponosni na reakcije na novi XK, nakon njegovog predstavljanja prošle godine, jer je lijep onoliko koliko se i očekuje od Jaguarovog automobila. Sada, novi XKR ima izgled koji naglašava ‘brzi’ aspekt našeg dizajnerskog izražaja.”

“’Istaknuta linija’, koja se proteže od prednjih kotača, pa preko kabine do stražnjih bokova je ostala, a mi smo dodali taj stalan osjećaj snage, tako što smo dodali nekoliko karakteristika koje ukazuju na snagu, kao što su izbočine poklopca motora, koje naglašavaju da se radi o turbo motoru, te izrazito privlačne nove naplatke koji ispunjavaju lukove i automobilu daju pravu namjenu.”

Jednako je hvaljen dizajn unutrašnjosti modela XK, te kabina modela XKR predstavlja nedvojbeno najsofisticiraniju okolinu koja je orijentirana prema vozaču, od bilo kojeg automobila u njegovoj klasi. XKR posjeduje ergonomiju, koja je vodeća u klasi, tehnologiju koju je lako rabiti i jednostavne, čiste informacijske zaslone na ploči s instrumentima i komandnoj ploči.

Ubačena su jedinstvena sportska sjedala s dodatnim bočnim podupiranjem kako za vozača, tako i za suvozača, s ‘R’ oznakom na naslonima za glavu, brojaču okretaja, upravljaču i ručici mjenjača. Dizajn standardnih aluminijskih umetaka je također jedinstven za model XKR, koji sadrži ‘valoviti’ uzorak koji je već viđen na prototipu Advanced Lightweight Coupe.

Kupci modela XKR također mogu odabrati Luxury Sport unutrašnjost koja uključuje mekanu kožu na sjedalima koja se mogu namještati u 16 smjerova, na ploči s instrumentima i središnjoj konzoli.

Kada je novi XK predstavljen krajem 2005. jasno su pomaknute granice sportskih automobila. Sada, turbo model XKR gura te granice još dalje. Najpotentniji od svih Jaguarovih lijepih i brzih automobila, s lakoćompremošćuje jaz između čisto sportskih super automobila koji nisu prikladni za svakodnevnu vožnju i staloženih GT automobila koji se bore s pretjeranom težinom.

Sada, po prvi put, kupci mogu kupiti automobil koji je sposoban doseći 100 km/h za pet sekundi, kojim se upravlja kao čistokrvnim sportskim automobilom, ali još uvijek nudi razinu udobnosti, stila i izrade koja nije viđena u njegovoj klasi. Uz to, novi XKR također predstavlja dobar odnos uloženog i dobivenog, s performansama povećanim preko 25%, što se tiče snage, ali s povećanjem od samo 12,5% što se tiče cijene u usporedbi sa standardnim 4,2-litrenim modelom XK.

Kao i svaki izuzetni Jaguar, kombinira ljepotu sa snagom, te stil s dinamičnosti, kako bi pružio svijet performansi i luksuza koji je jednostavno izuzetan.